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时间: 2024-01-09 16:36:58 | 作者: kaiyun体育最新版安装
教授一听能拿到新天籁试驾车，就马上联想起一个词，或许很多人已经猜到了，那就是kimoji（舒服）。
不是说天籁让教授有车方便上下班有多舒服，而是想起了尼桑为天籁营造的那种舒适感，坐进去就像躺在家一样的感觉，令人格外舒服。
骐达大家都知道吧？后座常常被调侃成“大沙发”，真的不是开玩笑，空间大，座椅舒服，这就是教授所说的舒服。
天籁雅阁凯美瑞，常常被各大媒体和网友们来作对比，同时也是广大购车群体考虑家用中级车的优先选择。这三款20万左右的中级车，很难得出结论说哪台车更好，每台车的性格都不一样，各有千秋。
从上司手中拿过新天籁的钥匙，黑人问号？不是吧？这确定是二十来万中级车的车钥匙吗？LOW爆了好吗？
下班，打卡，拖着疲惫的身体，教授走向公司楼下的停车场，摸了摸口袋里简约风的钥匙，开始寻找“失踪人口”。
新天籁除了最低配车型之外，其他车型都标配了无钥匙启动和进入系统，省去了掏钥匙的麻烦，也避免了钥匙外观造型太掉档次的尴尬。
第一眼看到新天籁，感觉最大的变化就是换上了一个更加张扬有个性的前脸了。相比于老款，新天籁前脸延续了新的家族化设计风格，更年轻。前脸的线条变得复杂，看着立体感有明显的提升，有了视觉上的冲击感，没有以前那么饱满充满商务气息。
侧面的车身线条没什么变化，而公爵版车型有着更长的车身，视觉效果上会更加协调。（公爵版车身长度5016mm，普通版车型车身长度4891mm）
尾部的轮廓设计没有过大的变化，造型比较耐看稳重，公爵版车型比普通版车型多了“VIP”标识，显得更为上档次。但对于善于小改装的网友们，这小小的装哔绝对谈不上问题。
车内整体风格设计上没什么变化，给人还是那种舒服有质感的视觉效果，教授最喜欢的还是方向盘和中控面板，真皮方向盘看上去质感十足，还有你肯定注意到了配有换挡拨片，颇显运动感。中控的线条立体且优美，配上很有质感的木纹和亮银装饰感觉很上档次。
踩下刹车踏板，按下一键启动按钮，连接车内蓝牙，还是按照以往的“套路”，驾轻就熟。中控台上的“BOSE”音响，全美最大的扬声器厂家之一，引人注意也令人期待，同样令人迷惑的是，全车共有6-7个扬声器，而恰恰只有中控台上的扬声器有“BOSE”标识，其他并没有，难道其中有什么隐情吗？但这也不能质疑音质效果，确实是上乘。
舒适的座椅，是天籁最大的杀器，也是在同级别同价位车型中最大的优势之一。宽大的座椅皮质非常柔软，支撑性还可以。教授一米七出头的身高，把座椅调整到最低和最高的位置，头部空间相当可观，整体上感觉很轻松，没有一丝感到狭窄。
教授是迫不及待地坐上后排座椅感受一下老板般的待遇，光是那宽大厚实的座椅已经深深打动了不少人，后排的空间足以用夸张来形容，尤其是腿部空间，教授就直接来一个“葛优躺”了。
2.5L 自然吸气 186马力+CVT无级变速（模拟7挡），和上一代同样的发动机变速箱，同样做到了舒适性的极致。
在前面已经提到，教授是下班之后接车的，第一个任务除了回家之外，还有就是开着新天籁体验一下上下班高峰期的拥堵路段。
记得试驾新天籁的同事感慨说，如果下班回家，跑车新天籁选其一，更愿意是开着新天籁回家。同事说得一点都不夸张，新天籁无疑能胜任这个位置。
右脚踩着刹车，左脚踩下脚刹解开制动（全系没有电子手刹），接着右脚踩油门加速，一切都那么顺畅，新天籁并没有给人一种突兀感，没有感受到一点顿挫感。如果深踩一点油门，更是有一种“舒服”的推背感，舒适中带有一点不羁。
新天籁带有Ｄ+Ｓ档位（运动模式），每一次深踩油门，会看到转速表会很刻意很机灵地把自己调整成顽皮模式，每次加速都轻松上3000转。
面对拥堵的路况，新天籁舒适性给予驾驶者一种放松的状态，但是面对激进的加塞狗，也是显得很没脾气，车身太长视野盲区多，想合理加塞很考验驾驶者的经验和技术。令人放心的是，新天籁配置多方位的感应器带有警报提醒，能判断车与车之间的距离，防止发生碰撞。
拥堵路段过后，没有经历过一番奔波的感觉（教授自家车是手动挡的SUV，请自行脑补长时间塞车的滋味），听着“BOSE”音响传出来的音乐，塞车偶尔刷一刷朋友圈，两个字形容，那就是“写意”。
上了高速，就能使出2.5L自然吸气发动机的实力了，将速度维持到100Km/h，转速稳定在1900-2000rpm之间，官方的工信部综合油耗为7.5L/100km，教授相信实际上会比这个数值更低，当然是在路况较为畅通的情况下。还有一种原因是，新天籁全系并没有配备自动启停配置，还有像电子驻车和HUD抬头数字显示等科技含量高的配置都没有，尼桑把一些可有可无的配置都去掉了，一种原因是降低整车成本，另一方面就是在舒适性上做到极致，似乎这也是一个不错的做法。
教授刻意开车碾压过沙井盖和路坑，新天籁过滤十分好，给予驾驶者路感而又不影响乘坐感受，那种路感是随轮胎通过随即就消失，不会拖泥带水，无痕迹可寻。
有趣的是，周末恰好是广州多雨天气，在广州待过的网友们都知道，城市排水系统不够完善，每逢下暴雨，在广州开车还不如叫“开船”，教授想说的是，新天籁涉水深度还是能的，只要你看到前面的车能通过，基本都能够应付，当然前面指的的当然并非是坦克车…
如果你的预算是在20万左右，如果你追求的是舒适性和空间，如果你不太追求高科技配置，那么新天籁是你的首选。
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